Skip to main content
تازه‌ترین خبرها
Thumbnail

هم‌زمان با آغاز بازسازی، راه بدیل در بزرگ‌راه سالنگ افتتاح شد

وزارت فواید عامه روز گذشته (دوشنبه) از ایجاد راه بدیل برای بزرگ‌راه سالنگ خبر داد.

محمدعیسی ثانی سرپرست این وزارت در برنامه گشایش راه فرعی تازه ساخته شده در سالنگ گفته است که در سال جاری رفت‌وآمد موترها متوقف نخواهند شد و راننده‌ها می‌توانند از این راه در سالنگ جنوبی و سالنگ شمالی کار بگیرند.

سرپرست وزارت فواید عامه در این برنامه گفته است: « ما دو مسیر جایگزین برای سالنگ ساخته‌ایم: یکی سالنگ شمالی و دیگری سالنگ جنوبی است. امسال، ان‌شاءالله، وسایط نقلیه در هیچ زمانی متوقف نخواهند شد. خودروهای کوچک نیز می‌توانند عبور کنند و همچنین وسایل نقلیه نوع مزدا و انواع دیگر وسایل نقلیه نیز از آن عبور خواهند کرد.»

وزارت فواید عامه به تازگی از آغاز دوباره کار بازسازی بخش‌های باقی‌مانده بزرگ‌راه سالنگ خبر داده است.

در همین حال برخی از راننده‌های مسیر کابل و ولایت‌های شمالی کشور گفته‌اند که ساخت راه بدیل در بزرگ‌راه سالنگ در مقایسه با راه خاواک پنجشیر بهتر است.

راننده‌ها در این بزرگ‌راه از مسوولان خواسته‌اند که بازسازی راه اصلی سالنگ را شتاب بخشند.

شمس‌الرحمان صافی یکی از راننده‌ها گفت: « این که را راه کوتاه‌تر کردند خیلی سهولت شد، چون مردم در مسیر پنجشیر با مشکلات زیادی روبرو بودند. وسایل نقلیه واژگون می‌شدند و تلفات زیادی داشتند.»

اجمل احمدزی یکی دیگر از راننده‌ها می‌گوید: « باید تلاش شود که سالنگ‌ها را باز کنند. درست است که اکنون مشکلات حل می‌شوند، اما بسیاری از مردم هنوز با مشکلات مواجه هستند زیرا مسیر یک‌طرفه است.»

بر بنیاد تقسیم‌اوقات طرح شده از سوی وزارت فواید عامه، وسایط مسافربری کوچک از طرف روز از مسیر فرعی به‌گونه دو طرفه و وسایط باربری و مسافربری از طرف شب به شکل نوبت‌وار می‌توانند از مسیر سالنگ‌ها رفت‌و‌آمد کنند.

آیا راه فرعی (بدیل) می‌توانند نیازمندی موترهای بازرگانی و ترانزیتی در بزرگ‌راه سالنگ را حل کند؟

سخی‌احمد پیمان معاون نخست اتاق صنایع و معادن افغانستان به طلوع‌نیوز گفت: « در گذشته بخاطر ترمیم راه سالنک راه بدیل آنچنانی وجود نداشت در حال حاضر راه بدیلی که در نظر گرفته شده بخاطر انتقالات کالا‌های تجارتی و ترانزیتی ما موثر است امیدوار هستسیم روند باسازی آن به سرعت پیش برود.»

خانجان الکوزی عضو هیأت رهبری اتاق تجارت و سرمایه‌گذاری کشور چنین دیدگاه دارد: « از خود سالنگ یک تونل دیگر ترتیب شود که هم راه رفت باشد هم راه آمد و باید زیاد صعب‌العبور نباشد چون در آن ‌جا هوا سرد است و فعلا امکانات هم نداریم.

بازسازی بزرگ‌راه سالنگ در سال ۱۴۰۲ خورشیدی از سوی وزارت فواید عامه آغاز شد و در این سال، کار کانکریت‌ریزی داخل تونل، گالری شانزدهم و بخش سوم این شاهراه که پنج کلیومتر درازا را در بر می‌گیرد، تکمیل شد.
 

هم‌زمان با آغاز بازسازی، راه بدیل در بزرگ‌راه سالنگ افتتاح شد

راننده‌های مسیر کابل و ولایت‌های شمالی کشور گفته‌اند که ساخت راه بدیل در بزرگ‌راه سالنگ در مقایسه با راه خاواک پنجشیر بهتر است.

Thumbnail

وزارت فواید عامه روز گذشته (دوشنبه) از ایجاد راه بدیل برای بزرگ‌راه سالنگ خبر داد.

محمدعیسی ثانی سرپرست این وزارت در برنامه گشایش راه فرعی تازه ساخته شده در سالنگ گفته است که در سال جاری رفت‌وآمد موترها متوقف نخواهند شد و راننده‌ها می‌توانند از این راه در سالنگ جنوبی و سالنگ شمالی کار بگیرند.

سرپرست وزارت فواید عامه در این برنامه گفته است: « ما دو مسیر جایگزین برای سالنگ ساخته‌ایم: یکی سالنگ شمالی و دیگری سالنگ جنوبی است. امسال، ان‌شاءالله، وسایط نقلیه در هیچ زمانی متوقف نخواهند شد. خودروهای کوچک نیز می‌توانند عبور کنند و همچنین وسایل نقلیه نوع مزدا و انواع دیگر وسایل نقلیه نیز از آن عبور خواهند کرد.»

وزارت فواید عامه به تازگی از آغاز دوباره کار بازسازی بخش‌های باقی‌مانده بزرگ‌راه سالنگ خبر داده است.

در همین حال برخی از راننده‌های مسیر کابل و ولایت‌های شمالی کشور گفته‌اند که ساخت راه بدیل در بزرگ‌راه سالنگ در مقایسه با راه خاواک پنجشیر بهتر است.

راننده‌ها در این بزرگ‌راه از مسوولان خواسته‌اند که بازسازی راه اصلی سالنگ را شتاب بخشند.

شمس‌الرحمان صافی یکی از راننده‌ها گفت: « این که را راه کوتاه‌تر کردند خیلی سهولت شد، چون مردم در مسیر پنجشیر با مشکلات زیادی روبرو بودند. وسایل نقلیه واژگون می‌شدند و تلفات زیادی داشتند.»

اجمل احمدزی یکی دیگر از راننده‌ها می‌گوید: « باید تلاش شود که سالنگ‌ها را باز کنند. درست است که اکنون مشکلات حل می‌شوند، اما بسیاری از مردم هنوز با مشکلات مواجه هستند زیرا مسیر یک‌طرفه است.»

بر بنیاد تقسیم‌اوقات طرح شده از سوی وزارت فواید عامه، وسایط مسافربری کوچک از طرف روز از مسیر فرعی به‌گونه دو طرفه و وسایط باربری و مسافربری از طرف شب به شکل نوبت‌وار می‌توانند از مسیر سالنگ‌ها رفت‌و‌آمد کنند.

آیا راه فرعی (بدیل) می‌توانند نیازمندی موترهای بازرگانی و ترانزیتی در بزرگ‌راه سالنگ را حل کند؟

سخی‌احمد پیمان معاون نخست اتاق صنایع و معادن افغانستان به طلوع‌نیوز گفت: « در گذشته بخاطر ترمیم راه سالنک راه بدیل آنچنانی وجود نداشت در حال حاضر راه بدیلی که در نظر گرفته شده بخاطر انتقالات کالا‌های تجارتی و ترانزیتی ما موثر است امیدوار هستسیم روند باسازی آن به سرعت پیش برود.»

خانجان الکوزی عضو هیأت رهبری اتاق تجارت و سرمایه‌گذاری کشور چنین دیدگاه دارد: « از خود سالنگ یک تونل دیگر ترتیب شود که هم راه رفت باشد هم راه آمد و باید زیاد صعب‌العبور نباشد چون در آن ‌جا هوا سرد است و فعلا امکانات هم نداریم.

بازسازی بزرگ‌راه سالنگ در سال ۱۴۰۲ خورشیدی از سوی وزارت فواید عامه آغاز شد و در این سال، کار کانکریت‌ریزی داخل تونل، گالری شانزدهم و بخش سوم این شاهراه که پنج کلیومتر درازا را در بر می‌گیرد، تکمیل شد.
 

هم‌رسانی کنید